Pernambuco inicia primeira etapa do Arco Metropolitano, obra histórica que deve desafogar o trânsito da RMR

Uma das obras de infraestrutura mais aguardadas de Pernambuco, o Arco Metropolitano, teve sua primeira etapa oficialmente iniciada nesta sexta-feira (12), com a assinatura da ordem de serviço pelo Governo do Estado. O empreendimento, planejado há décadas, deve transformar a mobilidade da Região Metropolitana do Recife (RMR) e melhorar o escoamento da produção industrial.

O secretário estadual de Mobilidade, André Teixeira, afirmou que a intervenção representa um marco na infraestrutura rodoviária do estado. Segundo ele, “Existe um Pernambuco antes e depois do Arco Metropolitano.”

Primeira etapa: 25,32 km entre Moreno e Cabo

A ordem de serviço contempla o Segmento 2 do Lote 2, que ligará o entroncamento da BR-232, em Moreno, à BR-101, no Cabo de Santo Agostinho. Este trecho integra o programa PE na Estrada e receberá investimento de R$ 632 milhões.

Com 25,32 km, é considerado o lote de execução mais simples por não enfrentar entraves ambientais.
O presidente do DER, André Fonseca explicou que esse segmento já está preparado para começar. “A empresa já está montando o canteiro. O prazo contratual é de dois anos, mas estamos trabalhando para acelerar a entrega.”

Entre as características técnicas, o trecho contará com pista dupla de 7 metros, canteiro central de 6 metros, acostamento de 3 metros, três viadutos, duas pontes, uma passarela e sete retornos. As obras começaram simultaneamente dos dois lados — da BR-232 em direção à BR-101 e vice-versa — até que as frentes se encontrem no meio do percurso.

Governadora destaca impacto na mobilidade e na economia

Durante o lançamento, a governadora Raquel Lyra ressaltou o valor histórico da obra para Pernambuco. “Há muito tempo, Pernambuco clamava por investimentos em infraestrutura. Hoje celebramos uma vitória para o nosso Estado com o início do Arco Metropolitano.”

Ela destacou que o trecho inicial vai até Suape e é totalmente financiado pelo Governo de Pernambuco. Para a governadora, o Arco representa mais que mobilidade: é desenvolvimento.

“É uma obra que garante o direito de ir e vir, cria vias alternativas, melhora o escoamento da produção e reduz o tempo de deslocamento, devolvendo à população mais tempo com suas famílias.”

Próximas etapas

Raquel Lyra também confirmou que o edital da segunda etapa deve ser lançado em janeiro. Esse segmento, que liga a BR-408 à BR-232, será financiado com recursos federais e faz parte do PAC, com investimento estimado em R$ 540 milhões.

Ela explicou que ajustes finais do projeto estão sendo discutidos entre Estado, Ministério dos Transportes e DNIT, especialmente no que diz respeito à área de vegetação sensível após a BR-408.

A terceira etapa, ainda em fase de modelagem, conectará Goiana e o litoral norte ao Porto de Suape, formando, na prática, uma “nova BR-101” que ampliará a competitividade logística do estado.

Trecho norte ainda depende de debates ambientais

Sobre o trecho mais complexo — o segmento norte, que envolve maior impacto ambiental — a governadora afirmou que ainda será preciso uma ampla discussão pública para definição do traçado. Segundo ela, as duas primeiras partes já garantem ganhos imediatos, permitindo que o debate sobre o trecho final seja feito com mais maturidade técnica.

DER projeta transformação logística na RMR

O presidente do DER, André Fonseca, destacou que a obra representa o início de uma nova fase logística para o estado. Ele explicou que, atualmente, caminhões vindos do interior atravessam a RMR, prejudicando vias como a Abdias de Carvalho, as áreas centrais do Recife e o entorno do Ceasa.

“Daqui a dois anos, o caminhão que hoje precisa entrar no Recife vai pegar Moreno e sair direto no Cabo. Isso dará mais protagonismo ao Porto de Suape e melhorará a mobilidade na capital.”

Saiba como acessar nossos canais do WhatsApp