Jovens atropeladas em São Paulo: motorista que atropelou jovens tinha sete infrações por excesso de velocidade

Com informações do Estadão Conteúdo

Brendo dos Santos Sampaio, 26 anos, motorista que atropelou e matou duas jovens de 18 anos na quarta-feira, 9, na Avenida Goiás, em São Caetano do Sul, no ABC paulista, tinha doze infrações de trânsito, sendo sete delas por excesso de velocidade. A informação foi divulgada pela delegada responsável pela investigação, Kelly Sachetto, em entrevista à Record TV.

Segundo a Secretaria de Segurança Pública (SSP), ele foi indiciado por duplo homicídio doloso (com intenção de matar) e teve a prisão em flagrante convertida em preventiva após audiência de custódia nesta quinta-feira, 10. A suspeita é de que ele praticava "racha" no momento do atropelamento e, por isso, teria assumido o risco de matar. A defesa de Sampaio nega.

De acordo com os advogados de defesa, Thalita Beserra, Francisco Ferreira e Thaís Vianna, o caso "foi uma fatalidade". Eles alegam que as vítimas, Isabela e Isabelli, atravessaram a via quando o semáforo ainda estaria fechado para elas e que o estudante não as teria visto.

"Ele prestou socorro no mesmo momento, não se evadindo do local. E o teste para embriaguez deu negativo", completaram os defensores. Imagens mostram o seu carro em alta velocidade. Os corpos das vítimas foram lançados a 50 metros do local.

O motorista, que é estudante de Direito, foi encaminhado para o Centro de Detenção Provisória (CDP) de São Bernardo do Campo.

Brasil precisa condenar motoristas que correm e matam ao volante

O País não pode mais tolerar o excesso de velocidade que mata e mutila milhares no trânsito. Violento caso em São Paulo deve ser exemplo

Motorista estava em altíssima velocidade e a velocidade ao volante mata e mutila. Muito. Mesmo sem álcool ou fuga

O Brasil acompanhou - espero do fundo do meu coração que estarrecido - o violento atropelamento de duas jovens de 18 anos e amigas inseparáveis sobre a faixa de pedestres na Avenida Goiás, a principal avenida de São Caetano do Sul, no ABC Paulista (São Paulo). O condutor, segundo testemunhas e pelas evidências da forte colisão contra as vítimas - cujos corpos foram lançados a mais de 50 metros de distância -, estaria em alta velocidade e fugindo de um pega.

Mesmo assim, a defesa do estudante de 26 anos se apressou em usar como argumento, entre outros, que as duas jovens estariam fazendo a travessia sobre a faixa de pedestres com o semáforo aberto para os veículos. Acredita?

Esse é o ponto que precisamos discutir aqui: a alta velocidade que o motorista desenvolvia numa via urbana - a principal de uma cidade, vale destacar -, repleta de pedestres, com o semáforo aberto ou fechado.

A velocidade era alta, muito alta, e as evidências já mostraram isso. Câmeras filmaram a força da colisão, reforçada pela destruição da parte dianteira do veículo. Os ferimentos nos corpos das duas jovens são outra prova bruta e indiscutível do abuso praticado pelo motorista e que é repetido todos os dias em muitas e muitas vias do País - urbanas ou não.

Essa é a discussão que precisa ser feita: o Brasil - leia-se as polícias e a Justiça brasileiras - não pode mais tolerar o excesso de velocidade que mata e mutila milhares no trânsito. São mais de 33 mil mortes e 500 mil mutilados por ano no trânsito do País - segundo dados oficiais e que têm subnotificação. E quase a totalidade dessas vítimas estava em cenários de velocidade.

Felizmente, avançamos um pouco na intolerância à imprudência ao volante quando a velocidade vem acompanhada do consumo de álcool e da fuga do condutor sem socorro às vítimas. Mas precisamos ir além. O excesso de velocidade é tão brutal quanto, mesmo quando o motorista não bebeu ou, depois de matar ou ferir, se desespera e decide ficar no local do sinistro de trânsito (não é mais acidente de trânsito que se define, segundo o CTB e a ABNT), o que é obrigatório pelo CTB (Código de Trânsito Brasileiro).

E foi isso que o motorista que atropelou as jovens fez. Não fugiu do local, é fato, e não estava alcoolizado - menos mal. A defesa, em seu papel, tem usado esses fatos para atenuar a responsabilidade do condutor, o que não está errado. Mas pouco importa: ele estava em altíssima velocidade e, como já destacamos, a velocidade ao volante mata e mutila. Muito. Mesmo sem álcool ou fuga.

Não é à toa que a OMS (Organização Mundial de Saúde) aponta que a velocidade é a principal causa de mortes no trânsito, respondendo por 50% dos óbitos. E recomenda, desde 2018, que a velocidade limite das vias urbanas seja de 50 Km/h.