Nissan Sentra 2025 ganha novo visual e custa a partir de R$ 156 mil
Sedan médio da Nissan passa por atualização importante em meio aos concorrentes que acabaram de lançar suas novidades no Brasil recentemente
Para quem gosta de carro sedan, temos uma boa notícia - um dos modelos mais desejados do Brasil acaba de passar por uma atualização e vai continuar por mais alguns anos à venda em nosso mercado. O Nissan Sentra acaba de desembarcar por aqui como modelo 2025 e traz novo visual e mais itens na versão de entrada. Nossa equipe viajou até São Paulo para fazer um test-drive no modelo atualizado. Foram mais de 200 km de avaliação e ele deixou boas impressões.
O novo Sentra será vendido em 2 versões - Advance, por R$ 156.390, e Exclusive (R$ 176.390). Desde a opção mais barata o sedan traz um bom pacote de dispositivos de segurança, oferecendo monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta e assistente de prevenção de mudança de faixa e faróis automáticos inteligentes.
A grade dianteira foi redesenhada para se diferenciar do modelo antigo, como também do Versa, sedan de porte menor da Nissan e que era constantemente comparado ao Sentra. Não que isso seja um problema, mas, agora cada um tem o seu estilo próprio. Já na parte traseira não houve mudanças estéticas e ele segue com design que agrada bastante.
Ao contrário de outras marcas que já estão oferecendo motores híbridos, a Nissan segue apostando no velho e bom motor 2.0 aspirado para o seu sedan médio. E esse trem de força chama atenção pelos dados de consumo de combustível. Em nosso teste o modelo fez 10 km/l de gasolina, na cidade, e 14 km/l na estrada, números bem satisfatórios para um carro com motorzão 2 litros. Chegamos a esa média na estrada sem rodar no modo Eco, que muda o estilo de condução para buscar uma redução no consumo. Há outros três modos de condução - Manual, Normal e Esportivo.
Mas, o câmbio CVT de oito velocidades segue barulhento e vibrando bastante, algo que a gente percebe quando pisa mais forte no acelerador e o câmbio precisa responder com trocas mais rápidas.
A linha 2025 não trouxe algumas mudanças que esperávamos neste modelo. O freio de estacionamento, por exemplo, segue com acionamento por pedal, a central multimídia tem tela pequena e com conexão via cabo USB. Já o alerta de frenagem de emergência não reconhece pedestres, apenas veículos.
Desde que chegou ao Brasil essa geração do Sentra impressiona pelo bom acabamento interno e lista de itens recheada. Ar-condicionado digital de 2 zonas, partida por botão, câmera 360°, painel de instrumentos parcialmente digital, banco do motorista com ajustes elétricos e o teto solar são os destaques.
O acabamento também é de boa qualidade mas impressiona mesmo na tonalidade bege, onde a Nissan cobra um valor a mais para quem escolher essa opção. O Sentra ainda tem ajuste de altura e profundidade do volante e o porta-malas com 466 litros é bem espaçoso. Falando em espaço, são 2 metros e 70 centímetros de entre-eixos, garantindo bom espaço interno principalmente para quem vai na segunda fileira.
O Nissan Sentra é uma boa opção para quem ainda prefere modelos sedans em meio aos utilitários esportivos que seguem dominando o mercado.
É um bom companheiro de viagem com seu motor disposto sem ser beberrão, tem espaço interno satisfatório, boa lista de segurança e um ambiente interno honesto com os principais itens de conforto.
