Mobilidade Travada: Urbanismo tático e iluminação focada nos pedestres são bons exemplos no Recife

A gestão da mobilidade urbana no Recife tem encontrado no urbanismo tático e no programa Ilumina Pedestre dois de seus principais pilares para priorizar quem caminha e tentar transformar a dinâmica das ruas - pensadas para os automóveis e dominadas por eles. Entre as ações focadas na segurança dos modos ativos, essas iniciativas viraram vitrines da atual gestão municipal.

O urbanismo tático é um exemplo. A técnica consiste no redesenho das vias para proteger os pedestres, forçando os condutores de veículos a reduzirem a velocidade devido à sinalização nas vias, geralmente em cores ativas e que chamam atenção. Com intervenções de baixo custo e alto impacto, o urbanismo tático amplia e humaniza os espaços urbanos por priorizar a mobilidade ativa.

Os avanços são visíveis em intervenções recentes como as realizadas no entorno da Praça Walt Disney, em Boa Viagem (Zona Sul), e na Rua São Miguel, em Afogados (Zona Oeste), ainda em 2025. Em Boa Viagem, foram implantadas onze travessias de pedestres para evitar conflitos viários. Já em Afogados, o projeto previu dez novas travessias e ilhas de refúgio para proteger o grande volume de pessoas que circulam próximo ao metrô, mercados e escolas.

“É claro que as pinturas não vão resolver tudo e, o que mais importa, precisam ser renovadas. Mas ajudam muito, principalmente quando feitas recentemente. Chama a atenção dos condutores e faz com que as pessoas se sintam mais protegidas para fazer travessias e caminhadas, por exemplo”, defende o aposentado Manoel Alencar, que reside na Praça Walt Disney, recentemente beneficiada pelo urbanismo tático.

REDUÇÃO DE SINISTROS COM VÍTIMAS

Os ganhos estatísticos comprovam o que diz o aposentado e a eficácia do modelo, segundo dados da própria Prefeitura do Recife. O maior deles é a redução de sinistros de trânsito (não é mais acidente de trânsito que se define, segundo o CTB e a ABNT). Houve uma diminuição de quase 40% nos registros com vítimas em áreas que receberam a intervenção.

Em algumas localidades específicas, os benefícios foram até maiores. Em Santo Amaro, área central do Recife, a Praça General Carlos Pinto registrou queda de 50% nos sinistros com vítimas, enquanto áreas de Setúbal, na Zona Sul, viram uma redução de 58% nas colisões com vítimas.

Outra mudança fundamental quando o assunto é segurança viária é o controle de velocidade que o urbanismo tático provoca. No Jardim Monte Verde, periferia da Zona Sul, o número de veículos excedendo o limite de 30 km/h caiu pela metade (de 47% para 23,4%). Na Rua Othon Paraíso, na Zona Norte,essa redução foi de 72%.

Essa readequação também é vital para a sobrevivência em atropelamentos, uma vez que reduzir a velocidade de 60 km/h para 50 km/h aumenta as chances de sobrevivência da vítima de 2% para 20%. Atualmente, o Recife conta com mais de 60 áreas de urbanismo tático e pelo menos 15 delas já receberam intervenções definitivas, como o bairro do Rosarinho e a Avenida Conde da Boa Vista.

ILUMINA PEDESTRE: ILUMINAÇÃO VOLTADA PARA A SEGURANÇA VIÁRIA E URBANA

Outro projeto que vem sendo realizado pela Prefeitura do Recife e que merece destaque é o Ilumina Pedestre, que pode passar despercebido por muita gente, mas é inovador por, pela primeira vez, iluminar as vias pensando em quem caminha e, não, nos veículos motorizados.

O programa Ilumina Pedestre foca exclusivamente na iluminação das calçadas, e não dos leitos viários. A iniciativa prioriza a mobilidade ativa sob a ótica da segurança viária e da segurança pública, partindo do princípio de que a luz afasta a violência urbana e evita atropelamentos.

A efetividade da iluminação é garantida com os chamados "postes girafa", que são postes mais baixos e voltados para o passeio público - ou seja, para o pedestre. Além deles, são instaladas luminárias com braços mais curtos nos postes já existentes da rede de energia, garantindo o foco em quem está caminhando.

O programa teria investimentos de aproximadamente R$ 100 milhões para instalação de mais de 30 mil pontos de iluminação em 122 ruas. Até agora, foram instalados 6.677 pontos, beneficiando 69 vias da cidade, com um investimento superior a R$ 48 milhões. O programa hoje está na Zona Norte da capital. As ações começaram pelo polígono da Avenida Agamenon Magalhães e avançaram para corredores educacionais no Centro (como a Rua do Príncipe e Rua Gervásio Pires) e vias de grande volume de pessoas e veículos na Zona Sul, como as Avenidas Conselheiro Aguiar e Domingos Ferreira.

A nova iluminação tem sido instalada, preferencialmente, próxima a paradas de ônibus em grandes corredores, onde a demanda de pedestres é maior.

Um ponto importante destacado pela gestão é que o programa não gera novos custos para a população. O consumo adicional de energia estaria sendo coberto por uma economia de R$ 18 milhões obtida através da requalificação prévia do parque de iluminação pública da cidade.