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Mobilidade Travada: Prefeitura do Recife diz estar investido muito na mobilidade urbana da cidade

Gestão municipal afirma que os investimentos não param de ser feitos para melhorar a mobilidade urbana do Recife com foco na segurança viária

Por Roberta Soares Publicado em 02/04/2026 às 8:30

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A Prefeitura do Recife, via Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), garantiu que tem intensificado as ações voltadas à mobilidade urbana da cidade, com pilares centrados na segurança viária, mobilidade ativa e qualificação da circulação.

Embora não tenha disponibilizado um porta-voz para dar entrevistas para a série de reportagens Mobilidade Travada - como tem sido comum desde que a atual gestão assumiu o poder -, a prefeitura encaminhou diversas informações sobre ações e investimentos na área.

Entre 2020 e 2025, diz que o planejamento estratégico resultou em um crescimento significativo das estruturas voltadas para o deslocamento alternativo, buscando transformar a dinâmica das vias da cidade. Essa abordagem integrada - garante a gestão - teve como objetivo não apenas a requalificação física das ruas, mas também a promoção de uma convivência mais segura entre os diferentes modais que compõem o ecossistema urbano recifense.

EXPANSÃO DA MALHA CICLOVIÁRIA

RENATO RAMOS/JC IMAGEM
Central de Operação de Trânsito da CTTU é um dos pontos positivos da gestão da mobilidade urbana do Recife - RENATO RAMOS/JC IMAGEM

A prefeitura diz que um dos marcos da gestão é a ampliação da malha cicloviária, que saltou de 144,35 km para 198,3 km nos últimos cinco anos, representando um aumento superior a 37%. Isso apesar de serem pouco mais de 50 km em cinco anos, o que representa menos da metade do que foi prometido pelo prefeito João Campos.

A gestão afirma que, com um investimento de mais de R$ 2 milhões em manutenção e implantação, foram entregues rotas estratégicas, como a ciclovia da Avenida Agamenon Magalhães, e está em andamento o equipamento da Avenida Mascarenhas de Moraes. “Estas intervenções são acompanhadas por novos dispositivos de segurança projetados para proteger os ciclistas em eixos de alta movimentação”, diz a gestão.

Além das pistas exclusivas, o município segue afirmando que investiu na infraestrutura de apoio, instalando mais de 5 mil vagas em paraciclos em locais públicos, como parques e escolas, desde 2021. A cidade também destaca a criação de 65 áreas de trânsito calmo, onde a velocidade é limitada a 30 km/h para priorizar pedestres e ciclistas, somando R$ 700 mil em investimentos entre 2022 e 2025.
“Internacionalmente reconhecida, a capital integra a iniciativa global da Bloomberg Philanthropies, que fortalece programas de segurança viária como o Streets for Kids”, reforça.

PRIORIDADE AO TRANSPORTE COLETIVO E EFICIÊNCIA NA ENGENHARIA DE TRÁFEGO

JAILTON JR./JC IMAGEM
Embora não tenha disponibilizado um porta-voz para dar entrevistas para a série de reportagens Mobilidade Travada - como tem sido comum desde que a atual gestão assumiu o poder -, a prefeitura encaminhou diversas informações sobre ações e investimentos na área - JAILTON JR./JC IMAGEM

No setor de transporte público, a gestão municipal diz que tem investido, sim, nas faixas exclusivas de ônibus, embora desde 2021 nenhuma tenha sido implantada na cidade. “As Faixas Azuis receberam investimentos de R$ 4,5 milhões desde 2013, totalizando 45,5 km de corredores preferenciais que beneficiam mais de 1 milhão de passageiros. A Avenida Agamenon Magalhães, por exemplo, abriga o corredor mais estratégico do sistema, com 6,2 km de extensão e a maior concentração de linhas de ônibus da cidade. Essa medida é fundamental para reduzir o tempo de viagem dos usuários e otimizar o fluxo nos principais eixos viários da capital”.

Na engenharia de tráfego, a gestão municipal assegura a eficácia da CTTU, que utiliza 271 câmeras de videomonitoramento, sendo 14 dedicadas especificamente ao combate de infrações como estacionamento sobre calçadas e invasão de ciclofaixas. “Paralelamente à fiscalização, ações educativas como o programa "Bora Motô" reforçam a importância de uma convivência harmônica entre motociclistas, ciclistas e o transporte coletivo.

Por fim, cita intervenções pontuais de engenharia de tráfego que têm gerado resultados expressivos na fluidez, como a requalificação da Avenida Doutor José Rufino, que contou com aporte superior a R$ 1 milhão para nova sinalização e semáforos. “Outros exemplos de sucesso incluem o projeto no Viaduto de Dois Irmãos, que aumentou em 47% a capacidade viária local, e mudanças na Praça da Convenção que otimizaram o itinerário de 13 linhas de ônibus. Tais ações, somadas à antecipação de giros na Avenida Abdias de Carvalho, demonstram o compromisso contínuo com a melhoria da mobilidade em pontos críticos da capital”, reforça a prefeitura.

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