Concessão Metrô do Recife: Como previsto e com sorte, assinatura do contrato de concessão do Metrô do Recife só deve acontecer no início de 2027

O cronograma oficial para a modernização da rede metroferroviária da Região Metropolitana do Recife, apresentado durante audiência pública realizada nesta quinta-feira (5/3), no Centro de Convenções de Pernambuco (Cecon), em Olinda, no Grande Recife, indica que a assinatura do novo contrato de concessão deve ocorrer no início de 2027, logo após a realização do leilão previsto para o final de 2026.

O cronograma foi confirmado pela equipe técnica do governo federal - BNDES, Casa Civil e Ministério das Cidades -, mas já era conhecido dos pernambucanos desde o fim de 2025, quando a União e o governo de Pernambuco firmaram um acordo técnico para realizar a estadualização do metrô e, posteriormente, a concessão pública.

O projeto, estruturado como uma Parceria Público-Privada (PPP) com prazo de 30 anos, prevê um investimento federal massivo de R$ 4 bilhões para a requalificação total do sistema. Entre as principais melhorias garantidas pelo contrato estão a aquisição de 22 novos trens (18 elétricos e 4 VLTs) e a reforma integral das 37 estações da rede, visando solucionar problemas históricos de infraestrutura e oferecer mais conforto e segurança aos passageiros.

"Será um novo metrô, todos os trens serão adquiridos novos, as estações serão reformadas, assim como a infraestrutura dos trilhos. Tudo isso num prazo de até cinco anos", destacou Manoel Renato Machado Filho, secretário adjunto da Casa Civil da Presidência da República, um dos técnicos participantes da audiência pública.

CRONOGRAMA ATÉ A OPERAÇÃO PRIVADA

O caminho para a concessão definitiva do Metrô do Recife passará por marcos importantes ao longo de 2026. Após o encerramento da consulta pública em março, a previsão é que a análise das contribuições e os ajustes finais na modelagem ocorram em abril de 2026.

 

 

Em seguida, o projeto passará pela aprovação dos Tribunais de Contas e instâncias federais e estaduais, com a publicação do edital prevista para setembro de 2026. O ápice do processo licitatório será o leilão em dezembro de 2026, o que viabiliza a formalização do contrato e o início da transição operacional no primeiro trimestre de 2027.

 

 

INVESTIMENTOS E REQUALIFICAÇÃO DO SISTEMA

O aporte de R$ 4 bilhões do governo federal será liberado parcialmente, condicionado à entrega de marcos de investimento pela concessionária vencedora. Além dos novos trens equipados com ar-condicionado, o escopo das intervenções inclui a renovação completa dos sistemas de energia e sinalização, bem como a substituição de trilhos e dormentes na via permanente. O projeto também foca na acessibilidade total, com a instalação de elevadores, adequação de passeios e paraciclos nas estações reformadas.

MODELO DE GESTÃO E BENEFÍCIOS AO USUÁRIO

 

Sob a nova gestão, o Estado de Pernambuco atuará como o Poder Concedente, fiscalizando o contrato por meio da Agência de Regulação de Pernambuco (ARPE). A remuneração da concessionária será baseada em um modelo que combina a receita tarifária com contraprestações públicas, mas o valor recebido pela empresa estará diretamente ligado a indicadores de desempenho.

Serão avaliados critérios como o tempo médio de percurso, a regularidade dos intervalos, a limpeza das estações e o nível de satisfação dos usuários, garantindo que a modernização resulte em um serviço de maior qualidade para a população.