Transporte sobre trilhos: demanda de metrôs, trens e VLTs cresce apenas 3,6% no País e, mesmo assim, concentrada no Sudeste

O transporte de passageiros por sistemas sobre trilhos no Brasil cresceu apenas 3,6% em 2024 e, mesmo assim, concentrado em poucos estados do País. Basicamente, na região Sudeste e, principalmente, em São Paulo, seguido pelo Rio de Janeiro. Dados do Balanço Metroferroviário 2024, realizado pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), constatou o pouco crescimento e deixou evidente, mais uma vez, a urgência de o Brasil ampliar os investimentos no transporte público sobre trilhos em todas as regiões.

Mesmo sem muitas ampliações, entretanto, o setor mostra força ao revelar que os sistemas urbanos de metrôs, trens e VLTs (Veículo Leve sobre Trilhos) transportaram 2,57 bilhões de pessoas em 2024. Esse número representa um crescimento de 3,6% em relação a 2023. O segmento também registrou a inauguração de três novas estações e a ampliação de 2,9 km da malha metroferroviária, que agora soma 1.137,5 km de trilhos no País.

TRILHOS CRESCERAM, EM MÉDIA, 13,2 KM AO ANO NA ÚLTIMA DÉCADA

O Balanço Metroferroviário 2024 aponta que, ao longo da última década (2015-2024), a rede cresceu, em média, 13,2 km ao ano, já considerando a desativação do sistema de Salvador em 2021. No entanto, essa trajetória apresentou variações significativas entre os dois quinquênios analisados, refletindo as diferenças nas condições econômicas e nos níveis de investimento de cada período.

Entre 2015 e 2019, o crescimento foi expressivo, impulsionado pelos investimentos realizados para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos e Paralímpicos de 2016, período em que se viu a implantação de novos sistemas e a expansão de redes existentes, como o Metrô de Salvador e Lauro de Freitas e a Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro.

Já entre 2020 e 2024, houve forte desaceleração. Isso ocorreu, em grande parte, pela pandemia de covid-19, que reduziu investimentos e limitou a execução de novas obras. Além disso, a desativação do sistema de Salvador (2021) representou uma perda significativa na extensão total da rede.

ANPTRILHOS E A PERSPECTIVA DE EXPANSÃO

O Balanço do Setor Metroferroviário 2024 também mostra que, apesar dos desafios de expansão e regulação dos sistemas, o setor teve avanços no ano passado. Destaque para a entrada em operação da Linha 4-Laranja do VLT Carioca, no Rio de Janeiro (RJ), e a expansão do Metrô de Teresina (PI).

A concessão do Trem Intercidades São Paulo-Campinas, firmada em 2024, e os investimentos no VLT de Salvador e na ampliação do Metrô de Belo Horizonte também são citados pela ANPTrilhos como exemplos do potencial de crescimento do transporte sobre trilhos no Brasil. Pernambuco, por mais um ano, seguiu sem destaque algum. Metrô do Recife continua com problemas de manutenção e futuro incerto

“Os números mostram que o setor metroferroviário continua crescendo, garantindo mais eficiência e qualidade para os passageiros. Apesar do crescimento contínuo do setor, ainda há a necessidade de mais incentivos regulatórios e maior priorização de investimentos para garantir sua expansão e modernização. O transporte sobre trilhos não apenas reduz congestionamentos, mas também gera impactos ambientais positivos, como a diminuição na emissão de poluentes e a economia de combustíveis fósseis”, afirmou a diretora executiva da ANPTrilhos, Ana Patrizia Lira.

Confira alguns números do setor de transporte sobre trilhos:

21 sistemas de transporte urbano de passageiros sobre trilhos em operação no País;
49 linhas metroferroviárias;
1.137,5 km de trilhos em operação;
73 municípios atendidos de 12 unidades federativas e 15 regiões metropolitanas;
633 estações em operação;
2,57 bilhões de passageiros transportados em 2024;
8,61 milhões de passageiros transportados na média diária;
39,7 mil profissionais empregados;
R$ 33,6 bilhões devolvidos à sociedade em benefícios sociais, ambientais e econômicos;
1,5 bilhão de horas economizadas nos deslocamentos diários;
1,2 bilhão de litros de combustível fóssil deixaram de ser utilizados;
2,4 milhões de poluentes deixaram de ser emitidos.

BENEFÍCIOS AMBIENTAIS DO TRANSPORTE SOBRE TRILHOS

Os dados do balanço ainda mostram que o setor de transporte sobre trilhos gerou uma economia de R$ 11,7 bilhões ao reduzir a circulação de veículos individuais e ônibus nos centros urbanos, o que também resultou na diminuição dos custos com manutenção das vias.

Confira o Balanço do Setor Metroferroviário 2024: 

ANPTrilhos Balanco Setor Metroferroviario 2024 by Roberta Soares  

Pelo menos 2,4 milhões de toneladas de emissões de poluentes teriam sido evitadas, contribuindo diretamente para a qualidade do ar das cidades e melhorando a vida das pessoas. A mobilidade sobre trilhos também permitiu a economia de 1,5 bilhão de horas no transporte diário, além de reduzir o consumo de 1,2 bilhão de litros de combustíveis fósseis.

“A melhoria do transporte público sobre trilhos impacta diretamente a qualidade de vida das pessoas e promove um desenvolvimento urbano mais sustentável. Precisamos continuar incentivando investimentos no setor para ampliar esses benefícios para ainda mais brasileiros”, reforçou Ana Patrizia Lira.