É justamente no fim do inverno que o movimento nas oficinas mecânicas especializadas em suspensão aumenta. O motivo? A enorme quantidade de buracos que, literalmente, brotam do chão, ameaçando a paciência dos motoristas e testando o limite de resistência das peças do carro. “A maior parte dos nossos clientes faz manutenção preventiva mas neste período do ano atendemos muitos casos de socorro mecânico; gente que fica na estrada com o carro danificado”, conta Aletéia Abreu, proprietária da oficina Max Troc Bosch Car Service, localizada no bairro da Madalena, no Recife.
SUSPENSÃO
Aletéia mostra o caso do proprietário de um Corolla 2017, com apenas 10 mil km rodados. Ao trafegar pela BR-101 Norte, em um trecho bastante acidentado na altura da cidade de Abreu e Lima, ele danificou de uma vez só um amortecedor, o braço axial da suspensão e cortou os dois pneus do lado esquerdo. O conserto ficou em R$ 2 mil. Molas e amortecedores são as peças que mais sofrem com a péssima qualidade do asfalto de nossas ruas mas também rodas, bandejas, pivôs e até a caixa de direção do automóvel são afetados pela pancada quando o carro cai em um buraco.
“O tamanho do estrago vai depender da velocidade do veículo, do peso que ele estiver carregando e a profundidade do buraco”, diz Aletéia. O resultado de rodar por vias esburacadas pode ser uma simples direção desalinhada, que, num carro popular custa cerca de R$ 40 o ajuste, até casos mais graves como a quebra da própria caixa de direção cuja troca pode custar cerca de R$ 2 mil. A empresária alerta para os sinais que o veículo dá ao ter algum componente danificado, como a direção “puxando” para um dos lados ou barulhos metálicos vindos da suspensão. Caso isto aconteça é bom procurar uma oficina antes que outras peças sejam danificadas. Veja no infográfico mais dicas para cuidar da suspensão do veículo.
