Agora é oficial. A Toyota confirmou o lançamento do novo Corolla para o dia 16 de março. A versão atualizada do modelo mais conhecido da montadora japonesa tem sido bastante aguardado pelos fãs da marca e clientes interessados em bsuca de um sedã. Apesar da grande expectativa do mercado e potenciais compradores, o Corolla não passou por mudanças estéticas grandes. As benfeitorias externas são bem discretas. A apresentação para a imprensa especializada acontecerá em São Paulo. Na ocasião os executivos da companhia vão repassar todos os detalhes técnicos, configurações e preços.
No dia 17 os jornalistas vão realizar o test-drive no sedã pela capital paulista e, logo em seguida, a novidade vai chegar às concessionárias brasileiras. O sedã campeão de vendas no Brasil no segmento (com 64.740 unidades vendidas no País no ano passado) ganhará a reestilização para ficar igual ao que já circula na Europa desde o ano passado.
A chegada do novo Corolla pode ser interessante ainda para aquele público que busca um zero-quilômetro e não liga muito em ter o carro do momento. O novo Corolla pode provocar a redução do preço do atual e fazer dele ser uma boa opção de compra, que possivelmente será vendido com descontos. As lojas precisam fazer isso para se livrar do estoque atual e não ser obrigada a expor o modelo lançamento ao lado do carro com a “cara antiga”. Visualmente o sedã vai ganhar um grade mais estreita e faróis mais afilados, com luzes de LED. O para-choque dianteiro vai ganhar novos contornos, principalmente na parte que acomoda os faróis auxiliares. Na traseira, quase nenhuma mudança. A lanterna mantém o mesmo formato.
A maior novidade em relação ao Corolla 2018 está na parte mecânica. O carro finalmente vai receber controles eletrônicos de tração e estabilidade, sistemas de segurança que já são adotados inclusive em veículos de segmentos populares e que faziam falta num modelo que se situa na faixa de preço de R$ 80 mil, como o Corolla.
MECÂNICA
A Toyota, no entanto, deve ficar devendo novos motores. A montadora deve repetir na linha 2018 os atuais 1.8, de 144 cavalos e 2.0, de 154 cavalos. O fato novo é que os propulsores serão fabricados no Brasil. O câmbio também será o conhecido automático (CVT) com modo sequencial de sete velocidades. A marca não deve relançar o Corolla com câmbio manual, descontinuado no ano passado.
Não há informação se a Toyota vai adotar o painel de instrumentos virtual. Lá fora ele conta até com sistema semi-autônomo de pré-colisão que funciona em sintonia com o piloto automático adaptativo. Esses equipamentos de segurança não devem ser adotados na versão brasileira.
A última atualização do Corolla nacional aconteceu em 2014, mas a renovação já se fazia necessária porque os concorrentes avançaram muito, a exemplo do Honda Civic e Chevrolet Cruze. Os dois adversários são tidos hoje como dois dos modelos mais cobiçados da categoria.
