Em março deste ano a JAC Motors colocou no mercado brasileiro seu novo SUV T5. Com design que lembra os carros coreanos e acabamento aprimorado em relação aos seus modelos populares, o veículo traz a velha fórmula do custo-benefício para atrair compradores. Por R$ 70 mil, o JAC T5 oferece espaço e generosa lista de equipamentos de série. Com os SUVs em alta, mesmo em tempos de vendas baixas, a marca chinesa lançou uma estratégia ousada. Decidiu oferecer ao comprador poder escolher o SUV T5 com câmbio automático do tipo CVT sem ter que pagar nada a mais. Tanto manual, quanto automático, o JAC T5 sai por R$ 70 mil.
A JAC Motors divulgou que espera, de imediato, um salto significativo em suas vendas somente com a estreia dessa versão. “Numa comparação direta com um dos principais concorrentes do segmento, o T5 é mais equipado e custa R$ 20 mil a menos. Temos grandes expectativas de vendas com esse carro”, aposta Sergio Habib, presidente da JAC Motors. Os SUV´s compactos com câmbio automático respondem por mais de 75% das vendas.
O novo modelo já está à venda. Além da nova transmissão, o SUV chinês traz equipamentos acima do padrão para carros na sua faixa de preço, como piloto automático, controle de estabilidade e ar-condicionado digital. O kit multimídia com tela de 8 polegadas, que permite espelhamento de celular, também faz parte das vantagens. O JAC T5 automático traz o mesmo motor 1.5, de 127 cavalos de potência.
A caixa de câmbio conta com três modos de uso: “D” – Drive, ou modo de condução normal; “S” – Sport, ou modo esportivo, e ainda “S” - Sequencial ou Manual. Nesse modo, o condutor comanda o instante em que quer realizar as trocas de marchas. Por ser um câmbio CVT – que não possui “marchas reais” – mas uma relação continuamente variável, essa caixa de câmbio oferece seis marchas virtuais, que podem ser comandadas por uma pequena alavanca no console central.
O câmbio também incorpora a função WIN, que, segundo o fabricante, permite melhor rendimento nas arrancadas em pisos escorregadios, como lama, por exemplo, à medida que bloqueia o câmbio numa relação mais longa para evitar que as rodas motrizes patinem nas arrancadas.
Além da transmissão automática, a novidade trazida pela montadora JAC no T5 CVT é o cruise control, ou controlador de velocidade, conhecido popularmente como piloto automático. Acionado por teclas no volante de direção, ele mantém a velocidade constante, tanto em subidas como descidas, poupando a necessidade de se pressionar o pedal do acelerador. É um dispositivo conhecido em carros de alto padrão, mas empregado em poucos exemplares dessa categoria.
SEGURANÇA
Itens como controle eletrônico de estabilidade, controle eletrônico tração, assistente de partida em rampas, distribuidor eletrônico de frenagem, assistente para frenagens de pânico, pedal “inteligente” de freio - que anula a aceleração quando os dois pedais são pressionados simultaneamente - e até luzes diurnas de LED compõem a lista de equipamentos de série do T5 CVT. As rodas são aro 16.
